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交付运营-蔚来汽车就此前媒体报道蔚来关闭硅谷办公室、拟回科创板等信息

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李斌8月16日在2019新能源汽車消費論壇上曾表示,蔚來是一個上市公司,發佈信息還是會小心一點,但從淘汰賽、資格賽角度看,確實需要做很多調整,今年蔚來有三個中心任務:

而針對未來汽車日報一篇名為《那些離開蔚來的年輕人》的文章,蔚來此前也做出回應表示,蔚來 ES8、ES6 兩款產品在過去 13 個月已實際交付19727輛。2018 年財年,蔚來用於研發的費用達39.979億人民幣。蔚來目前已經獲得的和正在申請中的專利超過 4000 項,其中僅換電站就有 500 多項專利,接下來會繼續對產品進行不斷的優化升級。

第一個還是賣車,把用戶服務好。

針對這一傳聞,蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌當天向騰訊《一線》表示全是謠言,「我們沒有要回科創板,短期內根本沒有這個計劃,」關閉硅谷辦公室也是「胡說八道」。關於蔚來汽車將繼續裁員的事情,也是無中生有。

隨後,蔚來汽車就此前媒體報道蔚來關閉硅谷辦公室、擬回科創板等信息,在新浪微博發佈官方回應予以澄清:

此前,《晚點LatePost》報道稱,已經在美國紐交所上市的蔚來汽車正計劃回科創板,參与操作者有IDG、高瓴資本等。同時,蔚來已經關閉了其硅谷辦公室。此外,《晚點LatePost》據稱有三名獨立信源交叉驗證,蔚來還在繼續新一輪裁員。一位接近蔚來高層的人稱,新一輪裁員將從8000人減至5500人。一位車企供應商也透露蔚來還將繼續裁員。

當前,中國的宏觀經濟和汽車市場狀況依然充滿挑戰。7月乘用車批發銷售額同比大幅下降5%,較6月份環比下降15.9%。在新能源細分領域,6月底國內電動車補貼進一步減少也對市場整體造成了一定影響。蔚來在7月進行了集中的資源調配和投入,將電池產量優先供給執行召回需求,在正式宣布召回后的一個月內完成了全部4803輛ES8的電池主動召回,因此給當月兩款產品的生產和交付造成影響。李斌表示:「從積極的方面來看,與最初的時間期限相比,我們大約在一半的時間內就完成了電池召回。由於我們在整個召回過程中的行動措施迅速且透明,用戶對我們車輛安全和質量的信心迅速恢復。展望未來,隨着電池產量分配恢復正常,我們將加快交付並彌補因召回而受到的損失。」

最近,蔚來可謂進入多事之秋。8月19日,有財經報道稱,蔚來汽車(NIO.NYSE)繼續新一輪裁員,並正計劃從紐交所退回科創板上市。蔚來汽車內部相關人士向表示,媒體報道不實,蔚來近期沒有回科創板計劃。

最近一段時間關於蔚來的傳聞很多,上述內部相關人士則向表示,「我們會一步一步堅定前行。」

媒體報道中蔚來回科創板、關閉硅谷辦公室等內容皆為不實報道。硅谷辦公室是蔚來全球戰略布局的重要一環,一直處於正常的運營狀態。蔚來目前把體系化效率提升作為工作重點,員工優化會有序地進行。蔚來近期沒有回科創板的計劃。

第三個很重要的任務是下一代產品的研發,從去年年底就已經開始。

第二個是要提升運營效率,過去幾年蔚來確實跑得非常快,最多的時候員工到了9900人,差點突破1萬人。在今年之前,主要矛盾是儘快把車推出來,之後還要儘快交付,然後還要頂得住服務,所以客觀來說,運營的精細程度不是那麼高。從今年二季度開始抓運營,這確實會造成減員優化、部門結構優化,也包括一部分裁員,但是在今天這樣一個階段和大宏觀環境背景下,全世界都在優化運營效率,蔚來如果不去做這件事,我認為大家會說我的CEO是不合格的。

8月12日,蔚來公布了2019年7月的交付數據。

2019年7月,蔚來共完成交付837輛新車,其中5座高性能長續航智能電動SUV ES6 673輛和7座高性能長續航智能電動SUV及6座車型ES8 164輛。截至2019年7月31日,蔚來已完成交付ES8和ES6共計19727輛,其中2019年交付了8379輛。

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