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汽车皮耶-1937年出生的皮耶希是大众汽车集团当之无愧的核心人物

第二次全面降准落地

然而,皮耶希也曾遭遇過艱難時刻,2015年9月份,戎馬一生的皮耶希遭遇了「柴油門」事件,這促使他辭去大眾集團監事會主席職務,至此他從台前走向幕後,黯然離場。不過可以肯定的是,在大眾汽車成為在全球極具影響力的汽車集團的過程中,被譽為「大眾教父」的皮耶希堪稱領袖級人物。(文/汽車之家 才麗媛)

1937年出生的皮耶希是大眾汽車集團當之無愧的核心人物,他帶着汽車血液而來,是費迪南德•保時捷(Ferdinand Porsche)的孫子,也曾是保時捷標誌性跑車的設計師。1993年,在大眾集團陷入質量問題和成本漩渦時,皮耶希走馬上任成為集團CEO,引入「模塊化生產」理念,將大眾多個品牌車型集中到一個模塊化平台來生產,成功扭轉了大眾汽車的局面。

在皮耶希的領導下,大眾在量產品牌的基礎上增加了高利潤的豪華品牌,相繼收購了賓利、布加迪和蘭博基尼等品牌。在大眾集團的發展史上起到了舉足輕重的顛覆作用。此外,他還推動了大眾集團進入中國的步伐,讓大眾集團在其領導下成為擁有10多個品牌的汽車巨頭。

[汽車之家 行業] 北京時間8月27日清晨,外媒傳來消息:大眾汽車集團前董事長費迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)在德國巴伐利亞一家醫院去世,享年82歲。

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