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盲道盲人-盲道屡屡被占 北京市盲人协会主席称不建议所有地方都铺盲道

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在古城東街上,三輛機動車停放在便道上,車輪軋在盲道上,令本來狹窄的便道更加難以通行。在古城北路南側,幾家餐飲店前有較為寬敞的停車場,但停車場上的車位卻向後探出,正好壓在盲道上,其中有輛小貨車的車位完全將盲道佔據。

李師傅告訴記者,街道辦事處專門有要求,盲道不允許被佔用,雖然拉了警戒線,還是有一些人隨意停放共享單車,自己需要時不時來進行調整。

專家說法不建議所有地方都鋪盲道北京市盲人協會主席何川告訴北青報記者,「盲道管理涉及很多單位,我們目前能做的是加大宣傳力度,不要人為製造障礙。未來,可能會用更有科技含量的方法來解決盲人出行的問題,不會單純地依賴傳統的盲道,比如說專門的盲人手機導航。」

單車停放佔用盲道10月15日是國際盲人節,盲人出行問題再次引發社會關注。北京青年報記者走訪通州、石景山、朝陽等地發現,仍有共享單車、外賣電動車等佔用盲道亂停放的現象。

    

現象調查單車占盲道隨意停放14日晚,在雙井橋向南100米的盲道上,有十多輛單車佔據了整個盲道。北青報記者發現,在國貿橋下馬路南側由西往東穿行馬路的一段盲道,不僅被多輛共享單車佔據,而且還有一段被藍色的鐵皮簡易隔離牆佔用。

盲道屢屢被占 北京市盲人協會主席稱不建議所有地方都鋪盲道

何川表示,盲人出行的難題一方面是實際路況,路上是不是有台階,是否有電線杆擋路等;另一方面是導航問題,比如公交汽車站都有哪些路車,這些車可以到哪裡,「要實現盲人真正自由地出行,光靠盲道是不行的,我們不建議所有地方都鋪盲道。」何川說,一些盲人集中的地方,必要、必須要鋪盲道。但是,有的地方就不適合鋪盲道,「未來,還是要研發更加智能的方式,協助盲人出行。」

在此處負責維持車輛停放秩序的保安李師傅過來,重新擺放了盲道上的單車,並在試圖聯繫三輪助力車的車主無果后,將助力車推到了盲道外。

在三里屯路與工人體育館北路的東北角,北青報記者發現,一條二三十米的黃色警戒線把共享單車和盲道隔開,但在警戒線盡頭,仍有三四輛單車斜停在盲道上,還有一輛白色的三輪助力車直接橫在盲道上。

關於盲道屢屢被占的問題,北京市盲人協會主席何川告訴北青報記者,盲道鋪好后成為公共道路,管理方面涉及多家單位,「目前,我們能做的是加大宣傳力度,不要人為製造障礙。未來,可能會用更有科技含量的方法來解決盲人出行問題,僅靠傳統盲道是不夠的。」

14日晚,在東三環雙井橋附近,一輛黑色的豐田SUV停放在人行道上,車輪直接軋上盲道,行人都要緊靠人行道的左側才能通過。

10月15日下午,在通州新華西街附近的肯德基門前,一段幾十米長的盲道被多輛私家車佔用。「附近停車位緊張,所以就會有司機將車輛軋着盲道停放。」市民李女士表示。

15日下午,北青報記者來到通州新華西街上的萬達廣場,在西北側有五六個移動式鮮花擺放設備將盲道完全佔用,而東北角處一段10多米長的盲道,則被不鏽鋼護欄完全佔據。

協助盲人出行 未來望加入「智能元素」

機動車把盲道當停車位一些機動車司機為了圖方便,停車時隨意佔據盲道現象也較為常見。

北青報記者在石景山區走訪時發現,一些人對於佔據盲道缺乏意識,認為周圍沒有盲人,盲道就可以臨時佔用。

北青報記者在調查中發現,除了汽車、單車之外,一些盲道被豎上線纜桿或者擺上石墩的現象也並不少見。

文並攝/北青法制報道組統籌/孫慧麗

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