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机构踏车-这或将将对八方股份的国内客户带来巨大影响

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2018年5月15日,新版《電動單車安全技術規範》強制性國家標準(GB17761-2018)發佈,自2019年4月15日正式實施。

國內政策方面,2017年8月,我國交通運輸部公開答覆九三學社提出「關於推進電踏車綠色出行」提案,鼓勵相關城市引導運營企業投放符合國家標準的電踏車等服務產品,為電踏車發展營造良好環境。

目前國外關於電踏車的補貼政策較多。

11月19日,八方股份買一席位再度被機構專用佔據,買入金額9203萬元,當日八方股份漲幅達10%。

據了解,周一(11月18日)八方股份因換手率達20%登上龍虎榜。據龍虎榜數據顯示,位列八方股份買方席位第一的是機構專用,買入金額8750萬元,佔總成交比例8.07%。

據11月21日盤后榜數據顯示,繼連續幾日被機構買入后,八方股份今日又獲得機構加倉近億元(機構凈買入金額9618萬元)。

11月20日,共2個機構席位出現八方股份龍虎榜上,分別位列買一、買二。合計凈買入9618萬元,是今日龍虎榜中獲機構凈買入最多的個股。不過當日該股的股價坐上了「過山車」,跌幅達-8.36% 。

同時,在上述期間,八方股份主營業務毛利率分別為28.87%、39.00%、41.66%、39.42%和41.56%;分別高於同期行業均值的31.41%、32.79%、33.24%和34.79%。

從2015年到今年上半年,八方股份營業收入分別為2.73億元、3.92億元、6.15億元、9.42億元和6.02億元;歸母凈利潤分別為4146.83萬元、8933.91萬元、5332.97萬元、2.32億元和1.63億元。

次新股八方股份(603489)成為了近期機構眼中的「香餑餑」。

不過,公司在招股書中提到了關於貿易政策可能給公司帶來的風險。

據八方股份招股書顯示,公司主要從事電踏車電機及配套電氣系統的研發、生產、銷售和技術服務。電踏車與國內傳統的電動單車有着明顯區別,目前公司產品的主要銷售地集中在歐洲、美國市場,客戶主要是國外的電踏車品牌商以及國內外從事電踏車組裝業務的整車裝配商。

同時,2018年8月23日,美國對中國160億美元商品加征25%稅,電踏車電機及整車在清單中。據公司表示,目前尚未收到美國客戶關於未來交易價格或其他事項變更的請求。若加徵稅持續時間較長,客戶要求發行人承擔一定的稅,降低採購價格,可能會公司對美國市場的收入及盈利水平產生不利影響,進而影響整體盈利水平。

據了解,歐洲單車製造商協會曾請求歐委會對自中國進口的電動助力單車採取為期 5 年的反傾銷措施,據歐委會作出的終裁,徵稅產品為電動單車,擬定國內企業的最終合併稅率為 18.80%-79.30%,終裁自2019年1月19 日起生效。這或將將對八方股份的國內客戶帶來巨大影響,從而間接影響八方股份的業績。

近日,八方股份在互動平台上表示,目前公司產品通過裝載在整車上出口至日本,尚未直接出口日本,公司正加快進入日本市場;同時,公司正在向摩拜少量供應輪轂電機(整車裝配商為天津愛瑪),並與包括滴滴、騎記(小米)、永安行等主要共享出行平台進行接洽。

此外,據財經參考報道,八方股份曾涉專利侵權,並於2014年8月被日本Sunstar公司提出損害賠償金額約50萬歐元。被判敗訴八方股份於2017年6月提起上訴,並向原告公司尋求和解,最終商定八方股份以150萬美元(據當時匯率摺合人民幣約1012.77元)的價格購買了Sunstar公司在歐洲、中國申請獲得的專利。

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