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违法超限-我市公安交警部门在常态化打击超载等货车违法行为的基础上

库里再次接受手术

市區今年查處超載1817起昨天中午12點剛過,市區濱江大橋上,一輛由南往北行駛的重型自卸貨車引起了警方的注意。遠遠望去,這輛安徽牌照的橙色大貨車裝滿了碎磚塊、水泥塊等建築垃圾,貨物已經高出車廂欄板三四十厘米,明顯有超載嫌疑。

「我的剎車壞了。」當交警責問男子為何逃逸時,司機楊某聲稱車輛剎車壞了,但這一說辭很難站穩腳跟。「剎車壞了也敢開上高架?剎車壞了最終是怎麼靠邊停車的?」面對民警的質問,楊某明顯底氣不足。

從11日開始,全市加大「治超」打擊力度

市交通運輸綜合行政執法支隊對全市大件運輸許可服務企業進行大走訪,全面摸底,形成了大件運輸「資源庫」;全程跟蹤,建立大件運輸「信息庫」;主動服務,打造一批大件運輸「生力軍」,並組織90家重點貨運企業負責人簽訂安全運輸承諾書,3家運輸企業被責令停業整頓。

車輛超限超載運輸危害巨大,必須嚴控死遏。據權威部門統計,70%的道路安全事故是由於車輛超限超載引發。近年來,我市一直高度重視車輛超限超載治理工作,一着不讓抓好各個環節的措施落實。

「請出示駕駛證、行駛證。」巡邏至此的市交警支隊七大隊民警茅偉岸上前攔下了車輛。30歲的駕駛員李某來自安徽,對於超載行為心知肚明,連連向民警求饒,「警察同志,錢照罰,能不能不扣分啊?」

民警發現,楊某駕駛的重型貨車不僅違法駛上高架,還存在加高欄板等非法改裝情況。「我之前已經被扣了9分了。今天如果再扣分,我的飯碗就沒了……」楊某道出實情,不住請求交警通融,但一切為時已晚。

今年7月26日,市交通運輸綜合行政執法支隊啟東大隊查獲首輛「百噸王」,核定總質量49噸,實測總質量106.53噸,超限率117%,最終被責令卸載,並被處罰2000元、扣6分。如皋查獲2輛「百噸王」,也分別受到了罰款2000元、扣6分的行政處罰。9月10日,全市再次開展24小時集中查超,先後檢查貨運車輛657輛,未發現一輛「百噸王」,輕微違法教育放行69輛,處罰62輛,卸載貨物279噸,33輛車駕駛員被記105分。

「三方綁定」,嚴管重型貨車違法

民警依法對楊某駕駛貨車駛上高架的違法行為處以罰款100元、記3分,這意味着楊某現在的B2駕駛證將記滿12分,被降為C1證,楊某將無法駕駛大貨車,無疑是砸了自己的「飯碗」。

11日上午,南通市治理車輛超限超載工作領導小組發出緊急通知,在全市範圍內進一步加大對公路貨車違法超限超載行為的打擊力度,強化車輛超限超載治理,保證公路處於良好技術狀態,切實保障公路交通運輸安全暢通。從11日開始,全市全面進一步加強治超工作。

「我們調查發現,楊某車輛的違法改裝情況在今年8月就曾被我們查獲,但楊某一直沒有恢複原狀。」馮建兵告訴記者,此次,交警部門在為楊某辦理駕照降級時,將督促其拆除違法改裝。

今年以來,我市國省幹線公路共出動路警執法人員6247人次,查處非法超限運輸車輛911輛,卸駁運輸車輛765輛,累計記分2127分,卸載貨物5548.55噸,處罰22.54萬元,檢查重點源頭單位46家,使南通境內車輛超限超載率一直控制在省規定指標2.5%以下。

11日下午,市交通運輸綜合行政執法支隊再次召開緊急會議,部署在全市進一步做好車輛治理超限超載工作,明確要求各縣(市)區治超站點開展24小時值守查處工作,進一步加強「百噸王」車輛查處力度,加大普通公路收費站超限車輛查處工作,進一步加強貨運企業源頭管控工作,對高頻超限貨運企業開展警示約談工,對符合「一超四罰」標準的超限運輸貨運企業按規定進行相關處罰。同時,要求交通運輸執法部門配合當地公路事業發展中心對轄區內大型橋樑和公路跨線橋及時進行技術檢測,排查安全隱患,保持良好技術狀態。

昨天下午1時許,市區長江路高架果園路下匝道附近,市交警三大隊一中隊中隊長馮建兵與同事正對違法駛上高架的貨車展開整治。1點27分,一輛本地號牌重型貨車從遠處駛來,民警果斷示意司機靠邊停車。令人意想不到的是,駕車男子竟熟視無睹,公然沖卡逃逸,下匝道后駛離。現場民警立即通過手持電台通報前方民警使用警車堵截,很快在高架橋下將該車控制。

駕貨車上高架,司機自砸「飯碗」

昨天中午,交警部門在長江路高架果園路匝道口,短短1小時就查獲了4輛違法駛上高架的貨車。「目前,部分貨車司機仍然存在僥倖心理。」馮建兵說,交警部門將不斷加密現場查處力度,通過藉助電子警察實現對貨車違法駛上高架的全天候打擊。

貨車違法駛上市區高架,嚴查!

11日,我市公安交警部門在常態化打擊超載等貨車違法行為的基礎上,進一步加密貨車超載違法整治,在午間、晚高峰、夜間等多個重點時段組織警力開展專項查處行動,同時對違法駛上市區高架道路的貨車展開嚴查。

運輸企業所屬車輛一年內發生1起亡人交通事故,且駕駛人負有責任的,所屬車輛發生交通事故逃逸的、所屬30%駕駛人或運輸車輛列入「重點監管」範圍的、企業內部未落實「建立交通安全管理機制,交通安全學習教育制度」等交通安全主體責任等情形的,運輸企業將被列入「重點監管」範圍,交警部門將停發、減髮禁區通行證,這將直接影響到車輛的運營,同時,相關情況會通報安監、建設、交通運輸、城管、環保等部門,建議依據各自職責強化管理,轄區交警大隊也將督促、檢查運輸企業落實整改措施。

如東一輛超限超載運輸車輛在20天內被查處19次,收到執法部門「暫停營運」和經濟處罰。8月16日,全市開展24小時集中治超,查獲超限超載車輛115輛。支隊還特別加大了對「百噸王」貨運車輛的查處力度,全面摸排治超領域的涉黑涉惡、「保護傘」的線索,消除治理「百噸王」屏障。

對於貨車,特別是工程運輸車等重型貨車,源頭管理十分重要。我市交警部門為此實施了設置禁行區域等多種措施。一直以來,城市快速路網中的高架橋、跨線橋、隧道禁止一切貨車通行。面對時有闖禁的貨車司機,交警部門展開嚴厲查處。

超速、超載、逆向、闖紅燈、闖禁區、污損遮擋號牌、違法鳴號、不按規定讓行,對於重型貨車易發多發的8類交通違法行為,其實,我市交警部門常態化攻堅整治從未停止,與此同時,研發了司機駕駛證、車輛行駛證、運輸單位「三方綁定」管理系統,對貨車實行高壓嚴管。

無獨有偶。12點24分,茅偉岸巡邏至城北大道城港路附近時又發現一輛超載貨車。眼前的這輛綠色半掛牽引車裝了大約20根水泥柱,茅偉岸憑經驗判斷該車存在超載嫌疑,隨即將之攔下。果然,這輛荷載32噸的半挂車,貨單上顯示實際裝貨38.4噸,超載6噸多。茅偉岸對50歲的山東籍司機邵某處以罰款200元、記3分。

執法部門重點依託204國道如皋動態檢測點、204國道海安動態檢測點、328國道通州灣動態監測點、228國道栟茶動態監測點和南通、海門、通州、啟東超限檢測站7個點,聯合當地公安部門進行常態化路面超限超載運輸檢查。

李某的願望顯然是行不通的。茅偉岸查看了李某出車前的車輛過磅單據,該車荷載15.8噸,實際載貨已超過20噸,超載約27%。「超載不僅破壞公路基礎設施,車輛還因慣性加大,制動距離加長,增大危險性。而且這輛車上高高堆起的碎石塊,在行駛過程中隨時可能墜落,釀出意外!」茅偉岸對李某進行了嚴肅批評教育,隨後對其作出了罰款200元、記3分的處罰。

來源:南通發佈點擊進入專題:江蘇無錫312國道錫港路上跨橋垮塌

「一些司機總是心存僥倖,選擇中午時分、深夜時分多拉快跑。對此,我們一直常態化開展打擊整治。」茅偉岸告訴記者,交警部門根據相關法律法規,對超載30%以下的,處200元罰款、記3分;超載30%、未達50%,處500元罰款、記6分;超載50%、未達100%的,處1000元罰款、記6分;超載100%以上,處2000元罰款、記6分。

記者從市交警支隊了解到,今年以來,僅市區就查處超載車輛1817起,持續擠壓貨車違法空間。

「一個貨車司機的一次違法行為,不僅會影響自己,還會影響到所在運輸企業,甚至是企業名下的其他車輛。」市公安局交警支隊秩序科民警陳亮告訴記者,「三方綁定」管理中,貨車發生交通事故或交通違法多,將直接影響到所在運輸企業及其運營車輛。

「重點監管運輸車輛發生超載或者違反規定載客行為,經處罰不改的,我們將對運輸企業直接負責的主管人員進行處罰。」陳亮透露,今年以來,已有13名企業負責人受到處罰。

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